Jaguar представила первый серийный электромобиль нового поколения Type 01

Новый четырёхдверный GT длиной 5,2 метра получил радикально новый дизайн, который должен обозначить перезапуск визуального языка Jaguar.

Вместо привычной для электромобилей платформы с батареей под всем полом инженеры использовали другую компоновку. Часть пространства для батареи разместили под задними сиденьями, а элементы конструкции и передние электромоторы интегрировали в специальные Tri-Apex Nodes. Это позволило сохранить длинный капот и пропорции классического гран-турера. Расстояние от передней оси до стойки двери составляет 898 мм — разработчики сравнивают эту пропорцию с Jaguar E-Type 1961 года.

В дизайне кузова использовали крупные монолитные поверхности и минимум визуальных деталей. Один из самых сложных элементов — задняя боковая панель, которую формируют на заводе с помощью пресса усилием 2500 тонн: пять геометрических плоскостей сходятся в одну линию. Спереди установлены узкие 84-миллиметровые светодиодные фары, а сзади — горизонтальные фонари, которые остаются незаметными, пока не включаются.

В интерьере также отказались от характерной для современных автомобилей перегруженности экранами. Центральным элементом стала латунная консоль, которая визуально разделяет салон на четыре зоны. Под широким саундбаром, расположенным вдоль лобового стекла, разместили цифровое зеркало заднего вида.

По словам дизайнеров Jaguar, Type 1 сознательно создавали не для универсальной привлекательности, а как попытку вернуть в сегмент электрических люксовых автомобилей более выразительный и эмоциональный дизайн.