Студия Артемия Лебедева разработала концепт остановок будущего

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) обратилась в Студию Артемия Лебедева за разработкой концепта экологичных и технологичных уличных остановок. В проекте — цифровые интерфейсы, биоморфная архитектура и устойчивые материалы, предлагающие новый сценарий взаимодействия человека с городским транспортом.

Основой композиции стал образ дома, одного из ключевых архетипов в жизни человека. Даже находясь в пути, человек нуждается в ощущении защищённости и комфорта. Поэтому остановочный павильон получил простую, «домообразную» геометрию, создающую интуитивно понятный силуэт в городской среде.

Фасад остановки выполнен в виде единой прозрачной интерактивной панели smart glass. В верхней левой части выводится ключевая информация: дата, погода и время прибытия транспорта. Нижний сегмент отведён под познавательный контент.

Правая часть фронтальной панели работает как платёжный интерфейс: здесь можно приобрести разовый билет или выбрать проездной подходящего типа.

Боковые стены превращены в полноценные навигационные поверхности. На них отображаются интерактивные схемы маршрутов: пользователь выбирает нужный маршрут и получает список остановок и информацию о местоположении транспорта в реальном времени. Здесь же можно вывести название остановки на любом языке с нужным уровнем контраста — это особенно важно при изменении естественного освещения.

В конструкции максимально задействованы синтезированные материалы нового поколения. Благодаря вариативности состава они сочетают высокую прочность и абсолютную прозрачность.

Внутри павильона всегда светло: вечером активируются встроенные потолочные светильники, а ночью, когда движение транспорта прекращается, включаются ультрафиолетовые лампы для дезинфекции пространства.

Павильон интегрирован в городскую экосистему. Растения на крыше формируют зелёный слой, участвуют в выработке электроэнергии, а также работают как элемент ирригационной системы.

Несущая конструкция выполнена из биоморфных синтетических элементов, которые одновременно формируют архитектурный образ остановки и поддерживают сиденья.

Сиденья трансформируются в зависимости от количества ожидающих пассажиров: при небольшой загрузке они выглядят как обычная скамья, а при большом потоке складываются в полусиденья, подлокотники убираются.

Подлокотники оснащены подсветкой, рядом предусмотрена зона бесконтактной зарядки мобильных устройств.

Даже урна — утилитарный элемент — в концепте становится частью пользовательского опыта. Она взаимодействует с людьми через бегущую строку и поощряет поддержание чистоты. Отходы хранятся в подземном выдвижном модуле с секциями для раздельного сбора.