Все
Истории
Дизайн
Код
Геймдев
Бизнес
Маркетинг
Управление
Кино
Музыка
Проектная фотография
Развитие
Здоровье
Деньги
Образование
EdTech
Корп. обучение
Блог Skillbox
Глоссарий
Спецпроекты
Профориентация
«Абсолютный комфорт обездвиживает города»
Урбанист Данияр Юсупов — об открытых общественных пространствах, универсальном дизайне и подогреваемых скамейках.
С началом пандемии открытые, то есть уличные, общественные пространства стали особенно популярны — людям важно выйти из дома туда, где можно подышать свежим воздухом и заняться чем-нибудь интересным. Урбанист Данияр Юсупов рассказывает о том,
- как абсолютный комфорт действует на людей и города;
- почему важна память места;
- как пандемия изменит дизайн среды.
Об абсолютном комфорте
В урбанистике существует дискуссия о комфорте в общественных пространствах. Если там совсем некомфортно — значит пространство не способствует вашим проявлениям, самоопределению, активным действиям. Есть и другое поле — абсолютный комфорт. Я считаю, что абсолютный комфорт обездвиживает города. Вы в шезлонге, лицом к югу, потягиваете мартини, вас ничего не беспокоит. Человек так устроен, что стремится к полному комфорту, но если достигает его — возникает ситуация: «Брежнев умер, а жизнь продолжается».
Людям нужна входящая информация, пространство для деятельности и коммуникации. В общественном пространстве должна быть определённая степень дискомфорта, чтобы там могла «происходить» жизнь.
В этом разговоре я обозначу «крайние точки», без которых пространство не может быть комфортным — это относительная безопасность и память места.
О безопасности
Комфорт в общественном пространстве невозможен, если люди не будут чувствовать себя в безопасности, однако безопасность не должна быть абсолютной.
Приведу пример с местом для детских игр — оно не должно быть полностью «защищённым». Конечно, надо изолировать детей от автомобилей, несущихся на скорости 200 км/ч, но ребёнок должен понимать, что такое опасность и противостоять ей. Исследования говорят о том, что, если у детей таких навыков нет, они обретают их в зрелом возрасте — появляется поколение поклонников экстремальных практик: ради жажды ощущений они падают со скал и прыгают в водопады.
Мир наш не настолько безопасен, и нужен опыт, чтобы в нём жить. Современный дизайн — вдумчивый, и он уделяет внимание тому, чтобы человек с детства обрёл такие навыки.
О памяти места
Память места — это опыт совместной истории людей, проживающих или живших в каком-либо месте, и засвидетельствованный в материальном окружении.
Люди, которые хранят память определённого места, будут дискомфортно чувствовать себя в полностью модернизированном пространстве, где нет предмета или материального окружения, в котором могла бы разместиться память. Я крайне некомфортно почувствовал себя в Дубае, хотя родом из Ленинграда — города, у которого не очень глубокая история.
В Дубае есть только символы памяти, которые собственной памяти не имеют. Что такое Музей будущего? Арка, претендующая на цивилизационный масштаб. Моя единственная ассоциация — колосс на глиняных ногах, претендующий на роль и место Колосса Родосского.
Другой пример: в центральной части Стокгольма есть любимый жителями и гостями города парк, а в нём — площадь, посреди которой стоит памятник на высоком пьедестале. По периметру площади расположены ступени, они же скамейки — на них сидят горожане. Зимой площадь заливают, делают каток. Казалось бы, что тут такого? Однако вдруг оказалось, что, когда ты катаешься на коньках в центре города, в историческом парке, посреди катка стоит на высоком пьедестале памятник, — это очень отличается от того, если бы ты залил площадку из шланга у себя во дворе. У этого особое качественное культурное, эмоциональное содержание, образуется другая глубина памяти и ощущений.
Если говорить о российских объектах, в которых сохранена память места, можно назвать «Красный пляж» в Вологде. Проектировщики восприняли информацию о том, как горожане использовали это место, и переосмыслили в новом дизайне. Дизайн оказался не декларирующим, а именно закрепляющим. Этот проект не безупречен только потому, что был нежизнестойким — он довольно скоро приобрёл ветхий вид, и в конце концов был снесён при берегоукреплении. Дело в том, что в дизайне важна не только форма, но и исполнение.
Дизайнеров среды не учат элементарным вещам — аспектам, связанным с эксплуатацией объектов. Элементы должны устоять под натиском разных стихий, противостоять вандализму, снегоуборке, газам и саже, содержащимся в воздухе, циклам замерзания и отмерзания. Есть масса вещей, которым должны учить дизайнеров, но все до сих пор заняты соображениями о красоте. Однако, если не учитывать эксплуатационных характеристик, красота исчезает.
О «массовом производстве» открытых пространств
Сейчас в России создают очень много открытых городских пространств, да ещё дикими темпами — некоторая истерия, связанная с возможностью, а иной раз и обязанностью освоить целевые федеральные субсидии.
Примерно у каждого последнего российского проекта есть и позитивные стороны, и упущения. Например, всех впечатлил дизайн набережной в Туле. Конечно, в таком виде место выглядит лучше — раньше там была свалка. Однако этот дизайн, скорее, бросается в глаза, нежели запоминается. Вы не сможете рассказать: «Я был в Туле, видел такое!» И чем больше времени проходит с момента реализации этого проекта, тем больше элементы, которые запомнились, растворяются на фоне себе подобных.
Там есть важное упущение — по мосткам рядом с рекой можно только ходить, оставаться долго не получится. Остановиться можно, но вас «снесёт» транзит, да и больше пяти-семи минут там не провести, вы уйдёте со словами: «Посмотрим, что здесь есть ещё». Нарушено одно из базовых свойств дизайна открытых городских пространств: располагать людей к тому, чтобы они оставались в них как можно дольше. Кроме того, если вы — человек с ограниченными возможностями здоровья, на мостках вы окажетесь между двумя перилами и будете обречены двигаться вдоль них, пока те не кончатся.
Другой минус этого проекта — ничего не сделано для обитателей берегового комплекса: уток, жучков-плавунцов и тому подобной живности. Может быть, я слишком остро переживаю, но это тоже живые существа, у них есть право на жизнь и место в городском пространстве.
Какое открытое общественное пространство мне кажется удачно спроектированным? В Копенгагене есть парк, в котором расположена площадка: бетонные и железные элементы в зелёном окружении. Выглядит это нелепо, красоты почти никакой, зато происходит масса всего: концерты, совещания локальных сообществ, там собираются подростки, семьи, компании. Получается, что одни и те же элементы дизайна используются для огромного количества сценариев.
О дизайне среды в пандемию
Нам приходится привыкать к тому, что коронавирус будет с нами всегда. Дизайн, используя современные технические средства, должен выносить наружу деятельность, которая проходила в замкнутых пространствах. Возьмите любую городскую практику и представьте, как бы она выглядела в уличном дизайне: кинотеатры, театры, рестораны, стадионы, коворкинги.
Наиболее сложное в этом плане место — общественный транспорт. Он должен радикально измениться: перестать быть скученным, но при этом остаться массовым. Такие решения есть, они разрабатываются больше 30 лет. Однако до сих пор не хватает силы воли, чтобы отказаться от вагонов и перейти на персонально-общественный транспорт — движущиеся беспилотные капсулы. Капсула может вмещать, например, двух людей, человека и собаку, человека с чемоданом. Такую капсулу, как и такси, можно вызвать к дому, и доехать на ней в нужную точку. Туда можно посадить ребёнка и не беспокоиться, что с ним в дороге что-то произойдёт.
Что делать в пандемию зимой, когда на улице находиться дискомфортно? Эта проблема тоже решается с помощью технических средств — на это нужна только воля, и даже не дизайнерская.
Наше бюро сейчас, например, строит в Мурманске комплекс обогреваемых погодозащищённых скамеек. Мы провели исследование среди горожан, сделали проект, и сейчас оборудование уже едет в Мурманск. Комплекс из таких скамеек стоит 5 млн, и эта сумма может не укладываться в голове. Извините, но теперь надо привыкать к тому, что открытое общественное пространство может стоить дорого, — ради того, чтобы могли происходить вещи, которых до сих пор там не было.
