Чаты без ПК и машины размером с пятиэтажку: как выглядели первые EdTech-решения

Ранние попытки — примитивные, но работающие

Первые машины для самообучения исследователи находят в начале XX века. В ходу уже были примитивные коробки с деревянными блоками для арифметического счёта или механические книги, в которых новые разделы открывались только после прочтения предыдущих. Но к таким устройствам можно отнести и машину для обучения орфографии, разработанную в XIX веке.

Ученик видел картинку и должен был правильно написать, что на ней изображено. Слова до восьми букв в длину можно было написать, нажимая клавиши на передней части аппарата. Но машина не давала информации о правильности ответа.

Аппарат 1925 года для обучения теории бурения уже мог оценивать ученика. Машина умела убирать вопрос из тестирования после того, как на него дважды был дан правильный ответ. Преимущество такой программы, по словам её создателя, состояло в том, что она предотвращала чрезмерное переучивание и зубрёжку.

Более продвинутые обучающие гаджеты начали использовать в начале 1940-х годов. Тогда американские учёные разработали первые симуляторы для пилотов, имитирующие данные бортовых приборов.

Тренажёр для пилотов высотой с пятиэтажку

Link Trainer — один из самых известных ранних авиасимуляторов. Американец и пилот Эдвин Линк начал работу над прибором в 1927 году, после чего запатентовал конструкцию и в 1929 году выставил её ​​на продажу.

Идея пришла к Линку, когда он работал в мастерской музыкальных инструментов. Ему давно не нравилось, как обучали лётчиков, поэтому он решил создать устройство, с помощью которого пилоты могли бы учиться летать на земле вне зависимости от погоды, наличия самолётов и лётных инструкторов. Изобретатель собрал голубую кабину на платформе с пневматическим движением. Вакуумный двигатель, аналогичный тем, что используются в пианино, вращал платформу, имитируя взлётную полосу, ветер и другие помехи, с которыми нужно справиться. Внутри Link Trainer — точная копия кабины пилота со всеми приборами и панелями, которые влияли на то, как ведёт себя платформа.

Авиационные лётные училища и ВВС армии США не заинтересовались новым устройством. Ситуация изменилась в 1934 году — армия получила госконтракт на авиаперевозку почты. Пилотам необходимо было летать и в плохую погоду, чему их не обучали. Когда за первые недели работы почты погибло около десятка армейских пилотов, ВВС армии вспомнили про Линка и его тренажёр. Изобретатель прибыл на встречу с военными в Нью-Джерси, впечатлив их тем, что смог долететь к ним в условиях плохой видимости. Линк рассказал военным, что сделал это благодаря часам практики на Link Trainer, и армия купила шесть тренажёров.

Во время Второй мировой войны Link Trainer стал основным обучающим инструментом для пилотов. Около 10 тысяч устройств изготовили, чтобы обучить 500 тысяч новых пилотов из союзных стран. Практически все пилоты ВВС США прошли обучение на Link Trainer.

Гигантская модификация симулятора Линка времён Второй мировой войны использовалась для тренировки ночной навигации по звёздам. Link Celestial Navigation Trainer 1941 года был высотой с пятиэтажку и вмещал весь экипаж бомбардировщика: пилота, штурмана и бомбардира.

Купол над кабиной с помощью множества ламп имитировал созвездия, по которым штурман должен был определить положение самолёта. Движение купола воссоздавало изменение положения звёзд в соответствии с течением времени и движением самолёта. Под кабиной крутились подвижные аэрофотографии Земли, которые создавали у экипажа ощущение полёта и позволяли бомбардировщику практиковаться в поражении целей.

В 1950 году компания — производитель самолётов Curtiss-Wright разработала первый полноценный симулятор для авиакомпании Pan America — с его помощью стали подготавливать экипажи. Учебно-тренировочный самолёт Boeing 377 Stratocruiser был сделан из реального самолёта и имитировал полноценный полёт.

Современные профессиональные симуляторы гораздо мобильнее (если сравнивать с пятиэтажкой) и функциональнее своих предшественников. «Аэрофлот» готовит пилотов на тренажёре FFS — полной реплике кабины пилота. Платформа в реальном времени имитирует перегрузки и изменения в полёте. Благодаря мониторам и реалистичной графике на экранах можно имитировать полёт как в ясный солнечный день, так и в облаках или ночью. Акустическая система воспроизводит все звуки, которые есть в повседневной работе пилота, — шум работы двигателей и бортовых систем, дождя или удара колёс шасси о полосу при посадке.

TICCIT — интерактивное кабельное телевидение

В 1960–1970-х начали появляться цифровые образовательные программы. Например в 1969 году в США разработали систему интерактивного кабельного телевидения TICCIT. Кадры передавались с компьютеров на телевизоры, а пользователь мог управлять изображением через домашний телефон — нажимать на кнопки и переключать слайды уроков.

В декабре 1971 года Группа технологических инноваций Национального научного фонда заключила контракт на внедрение TICCIT в систему компьютерного обучения для колледжей и университетов. Цель — усовершенствовать пользовательский интерфейс и увеличить количество учебных программ.

Главное новаторство TICCIT — это образовательный подход, основанный на теории отображения компонентов Дэвида Меррилла. Контроль над обучением передавался в руки ученикам — на слайдах по теме были факты, концепции и принципы, а само обучение строилось на запоминании, использовании и поиске информации. Студенты сами выбирали, в какой последовательности изучать материал, и могли получить дополнительный совет о материале на любом из дисплеев, нажав на всплывающую подсказку.

Установки TICCIT работали с помощью мини-компьютера Data General Nova, который поддерживал работу более 100 пользователей одновременно. В программе участвовали Колледж Северной Вирджинии и Колледж Феникс. После завершения проекта в учебных заведениях Hazeltine Corporation приобрела права на коммерциализацию системы TICCIT. Они продавали технологию военным, промышленным и образовательным компаниям. С появлением персонального компьютера Hazeltine выпустила обновлённую версию TICCIT — MicroTICCIT для ПК.

Учебные программы TICCIT включали алгебру, химию, датский, английский как родной и английский как второй язык, французский, и немецкий, итальянский, японский, норвежский, португальский, испанский, шведский и тайский языки, физику. Материалы, созданные для TICCIT, адаптировали под компьютеры Apple II и компьютеры с DOS, а затем выпустили их для DVD-плееров.